PROFENDER, โปรเฟนเดอร์ จะรู้ได้อย่างไรว่าต้องเปลี่ยนโช้คอัพตอนไหน ?
dot
dot
แคตตาล็อคโช้คอัพรถกะบะแยกตามยี่ห้อ
dot
bulletโตโยต้า
bulletอีซูซุ
bulletมิตซูบิชิ
bulletนิสสัน & ดัทสัน
dot
แคตตาล็อคโช้คอัพรถบัสแยกตามยี่ห้อ
dot
bulletอิซูซุ
bulletนิสสัน
bulletฮีโน่
bulletวอลโว่
bulletสแกเนีย
bulletเมอซ์ซิเดรส-เบนซ์
bulletดาฟ
bulletแดวู
bulletโช้คอัพเสริมพิเศษ
bulletฮีโน่
dot
โช้คอัพกลุ่มพรีเมี่ยม แก็สกึ่งน้ำมัน ลูกสูบ40มม. แกน 20มม
dot
bulletโตโยต้า
bulletมิตซูบิชิ
bulletนิสสัน
bulletจิ๊บ
bulletซูซูกิ
bulletอีซูซุ
bulletสำหรับรถดัดแปลงและชุดยก
bulletDefender
dot
แคตตาล็อก โช้คอัพแก๊สกึ่งน้ำมันปรับ 4 ระดับ
dot
bulletแคตตาล็อกโช้คอัพแก๊สปรับ 4 ระดับ
dot
โช้คอัพซับแทงค์รุ่นกระบอก 2 ชั้น
dot
bulletโตโยต้า
bulletจิ๊ป
bulletอีซูซุ
bulletมิตซูบิชิ
bulletนิสสัน
bulletฟอร์ด
dot
โช้คสำหรับชุดยกในเมืองไทย
dot
bulletโช้คอัพซับแทงค์สำหรับชุดยกยูนิคอน
bulletสำหรับชุดยก BTV
dot
โช้คอัพซับแทงค์รุ่นกระบอก 1 ชั้น
dot
bulletโตโยต้า
dot
โช้คอัพกันสบัดลูกสูบ25mm
dot
bulletแคตตาล็อคโช้คอัพกันสบัดลูกสูบ25mmรวมรุ่น
dot
กันสบัด RTC
dot
bulletRTC รวมรุ่น
bulletขายึดกันสบัดRTC
dot
โช้คอัพกันสบัด4x4 ลูกสูบ 35 mm
dot
bulletแคตตาล็อครวมรุ่นโช้คอัพกันสบัด4x4
dot
SMOOTIE REMOTE RESERVOIR
dot
bulletแคตตาล็อค Smootie Remote Reservoir
dot
Monster Coil Over Shox
dot
bulletแคตตาล็อก Monster Coil Over Shox
dot
ลิ้งค์เพื่อนบ้านของเรา
dot
bulletชมรมโคราชจังเกิ้ล-เอ็กซ์
bulletcrosoer suspension
bulletPK SERVICE
bulletBTV4x4
bulletอู่ศรีสัมพันธ์ดีเซล
bulletwww.stride4x4.com
bulletชุดยกยูนิคอน
bulletSuperior Engineering ออสเตรเลีย
bulletProfender USA
dot
FAQ คำถามพบบ่อย
dot
bulletคำถามพบบ่อย
bulletชุดยก ยูนิคอน
dot
LIKE BOX
dot
bulletwww.thaixtreme4x4.com


profender4x4


จะรู้ได้อย่างไรว่าต้องเปลี่ยนโช้คอัพตอนไหน ?

 

 

มาทำความรู้จักกับโช้คอัพกันเถอะ

โช้คอัพ (Shock Absorber)เป็นอุปกรณ์ที่ช่วยรองรับแรงกระแทก ลดแรงสั่นสะเทือนที่เกิดจากการขับรถ และยังช่วยทำหน้าที่หน่วงการเคลื่อนที่ขึ้นลงของตัวถังรถยนต์ เพื่อให้ล้อสัมผัสกับพื้นผิวถนนเพื่อทำให้การขับขี่ปลอดภัยเพิ่มมากขึ้น

                            โช้คอัพ แบ่งตามสื่อการทำงานได้ 2 ระบบ คือ

      โช้คอัพน้ำมัน โช้คอัพชนิดนี้ใช้น้ำมันไฮดรอลิกเป็นตัวทำงานให้เกิดความหนืดเพียงอย่าง เดียว ในขณะที่ทำงานน้ำมันไฮดรอลิกจะไหลผ่านวาล์วภายในลูกสูบจึงทำให้เกิดฟองอากาศ ทำให้โช้คอัพทำงานได้ไม่ดีเท่าที่ควร โดยเฉพาะกับรถที่ต้องใช้ความเร็วสูง
       
       โช้คอัพแก๊ส คือ โช้คอัพที่อาศัยการทำงานร่วมกัน ระหว่างแก๊สไนโตรเจน และ น้ำมันไฮดรอลิก มีหลักการทำงานคือ เมื่อโช้คอัพได้รับแรงสะเทือนจากพื้นถนน ลูกสูบของโช้คอัพจะเลื่อนตัวลงมาด้านล่างของกระบอกลูกสูบ ทำให้น้ำมันไฮดรอลิกที่บรรจุในกระบอกสูบไหลผ่านวาล์วขึ้นไปห้องน้ำมันด้านบน และน้ำมันอีกส่วนไหลผ่านวาลว์ ด้านล่างเข้าไปในห้องน้ำมันสำรอง ขณะเดียวกัน น้ำมันในห้องน้ำมันสำรอง จะทำการอัดแก๊สไนโตรเจนให้เกิดแรงดัน เมื่อแก๊สมีแรงดันก็จะดันน้ำมันไฮโดรลิกที่อยู่ในห้องน้ำมันสำรอง กลับเข้าสู่กระบอกสูบดังเดิม โดยในขณะเดียวกันแรงดันที่เกิดขึ้นก็จะทำให้ฟองอากาศแตกตัว

                            แต่สิ่งหนึ่งที่คุณควรทราบก็คือ จะรู้ได้อย่างไรว่ารถของคุณควรเปลี่ยนโช้คอัพ?. สังเกตง่ายๆเมื่อรถมีอาการเต้นหรือกระโดดขึ้นลงเมื่อขับรถผ่านทางขรุขระโดย ทดสอบอย่างง่ายๆ ให้ท่านเหยียบบนกันชนและขย่มหลายๆ ครั้ง หลังจากปล่อยเท้าออกแล้ว ถ้ารถยังเต้นขึ้นลงต่อไปแสดงว่าโช้คอัพเสียหรือเป็นโช้คอัพไม่ได้มาตรฐาน
       
       การติดตั้ง “โช้คอัพใหม่” ไม่ ได้หมายถึงประสิทธิภาพการทำงานของโช้คอัพจะเต็ม 100% เสมอไป หากผู้ติดตั้งไม่ได้ทำการเช็กโช้คอัพให้พร้อมก่อนการติดตั้ง มักจะเกิดปัญหาตามมา รวมถึงอายุการใช้งานของโช้คอัพก็จะสั้นกว่าที่ควรจะเป็นอีกด้วย สาเหตุอาจเกิดจากโช้คอัพดังกล่าวเป็นโช้คอัพประเภทโช้คแก๊ส 2 กระบอก (Twin Tube) ซึ่งหากเป็นโช้คที่สมบูรณ์จากโรงงาน “แก๊ส” จะต้องอยู่ในโช้คอัพกระบอกที่ 2 (Reserve Tube) แต่ความผิดปกติเกิดจากการที่แก๊สหลุดเข้าไปอยู่ในกระบอกแรก ทำให้โช้คอัพเสียแรงเสียดทาน ดังนั้นเมื่อลูกสูบโช้คสัมผัสแก๊สส่งผลให้การเคลื่อนที่ของแกนโช้คผิดปกติ
                            ที่สำคัญก็คือการ “เช็กความสมบูรณ์ของโช้คอัพ” ก่อน การติดตั้ง เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพการทำงานของโช้คอัพเต็ม 100% ด้วยวิธีง่ายๆ และใช้เวลาเพียงไม่กี่นาที ซึ่งช่างผู้ติดตั้งสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์อื่นๆ ช่วย การเช็คความสมบูรณ์ของโช้คอัพก่อนการติดตั้ง ดังภาพประกอบที่ 1 จะเริ่มจาก
       
       • วางโช้คอัพในลักษณะตั้งขึ้น เหมือนการติดตั้งในรถ
       • กดโช้คอัพลงให้สุด และปล่อยให้แกนโช้คเคลื่อนตัวขึ้น
       • หากมีช่วงในการกดและคืนตัวที่ไม่สม่ำเสมอ เช่น มีอาการวืดในบางช่วง ให้สันนิษฐานว่ามีอากาศอยู่ภายในกระบอกโช้ค
       

       เมื่อพบความผิดปกติของโช้คอัพก่อนการติดตั้งก็สามารถแก้ไขได้ง่ายๆ ด้วย 3 ขั้นตอนดังนี้
       •คว่ำโช้คลง และกดให้แกนโช้คเข้าไปในกระบอกโช้คจนสุด
       • หงายโช้คขึ้นในลักษณะเหมือนการติดตั้งปกติ
       • ปล่อยแกนโช้คให้ขึ้นมาด้วยแรงดันภายในกระบอกโช้คตามปกติ

       
       ทำซ้ำขั้นตอนประมาณ 3 ครั้ง หรือสามารถสังเกตการเคลื่อนตัวของแกนโช้คให้เคลื่อนตัวขึ้นอย่างราบเรียบ เท่านี้ก็สามารถนำโช้คอัพไปติดตั้งได้แล้ว สำหรับผู้ที่ไม่ได้เป็นช่างก็สามารถจดจำวิธีการนี้ ไปแนะนำกับช่างเพื่อทดสอบความละเอียดรอบคอบของช่าง ทั้งนี้เพื่อประโยชน์ของตัวคุณเองเพียงเท่านี้เรื่องโช้คอัพก็ไม่เป็นเรื่องที่ไกลตัวอีกต่อไป

 




เกร็ดความรู้ทั่วไป เกี่ยวกับโช้คอัพ

ส่วนประกอบและการทำงานของโช้คอัพโปรเฟนเดอร์ ลูกสูบ 40 mm article
โช้คอัพแก็สดีกว่าโช้คอัพน้ำมันจริงหรือ??? article
เลือกโช้คอัพให้เหมาะกับรถตัวเอง เลือกอย่างไร article
ร้านรับซ่อมโช้คในเมืองไทย ซ่อมโช้คได้จริงหรือ
รถของผมควรจะใช้โปรเฟนเดอร์รุ่นแก็สพรีเมี่ยมหรืบซับแทงค์ดี?? article



Copyright © 2010 All Rights Reserved.
ท่องเที่ยว Real Time Web Analytics