PROFENDER, โปรเฟนเดอร์ ทนทานงานหนัก นุ่มนวลเหนือใคร โช้คอัพโปรเฟนเดอร์
dot
dot
แคตตาล็อคโช้คอัพรถกะบะแยกตามยี่ห้อ
dot
bulletโตโยต้า
bulletอีซูซุ
bulletมิตซูบิชิ
bulletนิสสัน & ดัทสัน
dot
แคตตาล็อคโช้คอัพรถบัสแยกตามยี่ห้อ
dot
bulletอิซูซุ
bulletนิสสัน
bulletฮีโน่
bulletวอลโว่
bulletสแกเนีย
bulletเมอซ์ซิเดรส-เบนซ์
bulletดาฟ
bulletแดวู
bulletโช้คอัพเสริมพิเศษ
bulletฮีโน่
dot
โช้คอัพกลุ่มพรีเมี่ยม แก็สกึ่งน้ำมัน ลูกสูบ40มม. แกน 20มม
dot
bulletโตโยต้า
bulletมิตซูบิชิ
bulletนิสสัน
bulletจิ๊บ
bulletซูซูกิ
bulletอีซูซุ
bulletสำหรับรถดัดแปลงและชุดยก
bulletDefender
dot
แคตตาล็อก โช้คอัพแก๊สกึ่งน้ำมันปรับ 4 ระดับ
dot
bulletแคตตาล็อกโช้คอัพแก๊สปรับ 4 ระดับ
dot
โช้คอัพซับแทงค์รุ่นกระบอก 2 ชั้น
dot
bulletโตโยต้า
bulletจิ๊ป
bulletอีซูซุ
bulletมิตซูบิชิ
bulletนิสสัน
bulletฟอร์ด
dot
โช้คสำหรับชุดยกในเมืองไทย
dot
bulletโช้คอัพซับแทงค์สำหรับชุดยกยูนิคอน
bulletสำหรับชุดยก BTV
dot
โช้คอัพซับแทงค์รุ่นกระบอก 1 ชั้น
dot
bulletโตโยต้า
dot
โช้คอัพกันสบัดลูกสูบ25mm
dot
bulletแคตตาล็อคโช้คอัพกันสบัดลูกสูบ25mmรวมรุ่น
dot
กันสบัด RTC
dot
bulletRTC รวมรุ่น
bulletขายึดกันสบัดRTC
dot
โช้คอัพกันสบัด4x4 ลูกสูบ 35 mm
dot
bulletแคตตาล็อครวมรุ่นโช้คอัพกันสบัด4x4
dot
SMOOTIE REMOTE RESERVOIR
dot
bulletแคตตาล็อค Smootie Remote Reservoir
dot
Monster Coil Over Shox
dot
bulletแคตตาล็อก Monster Coil Over Shox
dot
ลิ้งค์เพื่อนบ้านของเรา
dot
bulletชมรมโคราชจังเกิ้ล-เอ็กซ์
bulletcrosoer suspension
bulletPK SERVICE
bulletBTV4x4
bulletอู่ศรีสัมพันธ์ดีเซล
bulletwww.stride4x4.com
bulletชุดยกยูนิคอน
bulletSuperior Engineering ออสเตรเลีย
bulletProfender USA
dot
FAQ คำถามพบบ่อย
dot
bulletคำถามพบบ่อย
bulletชุดยก ยูนิคอน
dot
LIKE BOX
dot
bulletwww.thaixtreme4x4.com


profender4x4


วิธีการติดตั้งโช้คอัพ Remote Reservoir article

 

การติดตั้งโช้คอัพรุ่น Remote Reservoir มีลักษณะการติดตั้ง 2 แบบ ด้วยกัน คือ

1. การติดตั้งแบบ UP SIDE DOWN หรือ การติดตั้งแบบเอาแกนคว่ำลง ซึ่ง ทางโรงงาน จะออกแบบโดย กลับ หูยึดให้สลับตำแหน่งกันด้วย เพื่อรองรับกับการติดตั้งที่สอดคล้องกัน มีข้อดีคือ เวลาที่นำรถออกใช้งานหนัก หรือ ขับรถลุยโคลน สิ่งสกปรกเมื่อจับตัวแกน และไหลจากบนลงล่าง ไม่ไหลเข้าสู่กระบอกโช้ค ทำให้สิ่งสกปรก เข้าสู่ตัวโช้คได้ยากขึ้น

2.การติดตั้งแบบปกติโดยติดตั้งแบบเอาแกนตั้งขึ้น เหมาะกับโช้ครุ่นใหม่ๆ ทีออกแบบมามีจานรองสปริง(spring seat) การติดตั้งเหมือนกับโช้คอัพทั่วไป เพียงแต่ผู้ติดตั้งจะต้องหาตำแหน่งยึดสาย ไฮโดรลิค ให้เรียบร้อย เพื่อป้องกันการเสียดสีของสาย ไฮโดรลิคกับช่วงล่างของรถ

     

    

    

คำแนะนำการติดตั้งโช้คอัพ ซับเเทงค์
โช้คอัพ ซับเเทงค์ ทั้งแบบรุ่นกระบอก 2 ชั้น และ กระบอกชั้นเดียว สามารถปรับค่าแรงดันของโช้คอัพที่กระบอกสำรองน้ำมัน (ซับเเทงค์)ได้  โดยปกติแล้วค่าแรงดันจากโรงงานที่ปรับตั้งในกระบอกซับเเทงค์จะอยู่ที่ 80 ปอนด์ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการใช้งานของกลุ่มลูกค้า ซึ่งสามารถแยกออกได้ดังนี้
1.       กลุ่มลูกค้าเน้นวิ่งทางเรียบ ขับด้วยความเร็วสูง  ควรปรับค่าแรงดันที่กระบอก ซับเเทงค์ อยู่ที่ 80 ปอนด์ เพื่อการเกาะถนนที่ดี
2.       กลุ่มลูกค้าที่ลุยป่าถนนสมบุกสมบัน ควรปรับค่าแรงดันที่กระบอก ซับเเทงค์ อยู่ที่ 60-70 ปอนด์                               เพื่อความนุ่มนวล
3.       กลุ่มลูกค้าที่แต่งรถในรูปแบบยกสูง ล้อโตเป็นพิเศษควรปรับค่าแรงดันที่กระบอก ซับเเทงค์ อยู่ที่ 80-100 ปอนด์
4.       การปรับค่าแรงดันของ ซับเเทงค์ สามารถนำรถเข้าอู่ที่รับเติมไนโตรเจน หรือ สามารถเติมและลด แรงดันได้เองที่กระบอกสำรองน้ำมัน(ซับเเทงค์) โดยต้องใช้แก๊สไนโตรเจนเท่านั้น
5.       สามารถติดตั้งได้ทั้งแบบกลับหัว (Upside down) ซึ่งแกนโช้คจะอยู่ด้านล่าง และแบบปกติ แกนโช้คอยู่ด้านบน แต่การติดตั้งแบบกลับหัวจะดีกว่า เนื่องจากลดการแกว่งของสาย ไฮโดรลิค ยกเว้นใน โช้คอัพรุ่นมีจานสปริง ต้องติดตั้งในแบบปกติเท่านั้น
6.       การติดตั้งโช้คอัพ ซับเเทงค์ ควรติดตั้งและยึดสายไฮโดรลิคให้เรียบร้อย ป้องกันไม่ให้มีการเสียดสีระหว่างสายไฮโดรลิคกับช่วงล่างของรถ
 
*    ค่าความดันต่ำสุดที่สามารถปรับได้ในกระบอก ซับเเทงค์      60    ปอนด์
*    ค่าความดันสูงสุดที่สามารถปรับได้ในกระบอก ซับเเทงค์    200   ปอนด์

 

 

วิธีการการปรับเพิ่ม-ลดแก็สไนโตรเจนในกระบอกReservoir

Downloadวีธีการปรับแก็สที่กระบอก Reservoir

 

วิธีการยึดเพลทติดตั้งกระบอกSUBTANK และ การติดตั้งโช้คอัพ รุ่น โมโนทิวบ์-กระบอกสำรอง SUBTANK ของลูกค้าของเราในประเทศอิตาลี 

    

    

    

    

 

 

วิธีการการปรับเพิ่ม-ลดแก็สไนโตรเจนในกระบอกReservoir

Downloadวีธีการปรับแก็สที่กระบอก Reservoir



ชื่อ
เบอร์โทรศัพท์
อีเมล
หัวข้อ
รายละเอียด



เรื่องราวทั่วไป และข่าว update

เทคนิควิธีการเลือกซื้อโช้คอัพ article
ขับรถหน้าฝนอย่างไรให้ปลอดภัย article
PROFENDER กับการเป็นพรีเซ็นเตอร์ธนาคารไทยพาณิชย์ article
นวัตรกรรมใหม่ของโช้คที่ผลิตในเมืองไทยแต่ทำไมคนไทยจึงได้ใช้ล่าช้ากว่าต่างแดน
clamp ตัวใหม่มาแล้วจ้า article
มารู้จักกับ AIR SHOX ของ PROFENDER กันดีกว่า article
ประมวลภาพวีดีโอ การแข่งขัน ที่ จากาตาร์ อินโดนีเซีย เมษายน 2010 article
วิธีการติดตั้ง โช้คกันสะบัด RTC article
ความสำคัญของโช้คอัพ article



Copyright © 2010 All Rights Reserved.
ท่องเที่ยว Real Time Web Analytics